
在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮席卷全球的今天,軌道交通行業(yè)也迎來了前所未有的變革機遇。12月31日,眾合科技自主研發(fā)的基于國產(chǎn)信創(chuàng)產(chǎn)品的SIL4安全云平臺通過了獨立第三方TüV萊茵的安全評估。
作為國內(nèi)首個通過SIL4級安全評估的安全云平臺,眾合科技的這一創(chuàng)新成果無疑具有里程碑意義。眾合科技憑借近二十年在安全計算機平臺領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)和技術(shù)沉淀,創(chuàng)新性地采用了基于C86和ARM架構(gòu)的通用國產(chǎn)信創(chuàng)服務(wù)器和操作系統(tǒng)作為云基礎(chǔ)設(shè)施,突破了傳統(tǒng)安全計算機平臺對于專用硬件的依賴,真正意義上實現(xiàn)了可基于商用貨架產(chǎn)品構(gòu)建的通用安全算力平臺;保障了軌道交通核心安全設(shè)備的供應(yīng)鏈安全、降低了備品備件獲取難度、縮短了供貨周期;充分利用了通用IT設(shè)備快速發(fā)展的技術(shù)紅利,提供了更加高效綠色的安全算力。

該安全云平臺不僅具備傳統(tǒng)安全計算機平臺高安全、高可靠的特征,還融入了云平臺的資源靈活分配、高可用、高冗余、易擴展、易升級維護等優(yōu)勢。對比傳統(tǒng)聯(lián)鎖和ATP系統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)的二乘二取二或三取二等安全冗余架構(gòu),安全云平臺能以動態(tài)冗余的方式使安全應(yīng)用始終保持在最高冗余度,避免既有系統(tǒng)單系/單通道故障造成的冗余度降低問題。結(jié)合其資源靈活分配與易于擴展的優(yōu)勢,安全云平臺能夠支持線路的無縫延伸與按需硬件擴展,避免了傳統(tǒng)系統(tǒng)在延長線建設(shè)時對既有軟件的繁瑣變更,降低了風(fēng)險,提升了經(jīng)濟性。此外,平臺采用通用IT基礎(chǔ)設(shè)施,降低了運維難度,實現(xiàn)了與其他IT化系統(tǒng)/子系統(tǒng)的運維資源共享,從而進一步壓縮了綜合運維成本。
安全云平臺為安全應(yīng)用打造了一個標準化的運行環(huán)境,實現(xiàn)了軟硬件的解耦與獨立演進,開創(chuàng)了“硬件到期更換,軟件持續(xù)迭代”的全新的信號系統(tǒng)生命周期模型。對于新建線路,平臺能夠顯著降低建設(shè)、運營維護及更新?lián)Q代的成本;對于既有線路的更新改造,則能大幅提升改造效率,最大限度減少對運營的影響,全面削減信號系統(tǒng)核心設(shè)備的全生命周期成本。作為通用安全算力平臺,安全云平臺不僅適用于部署信號領(lǐng)域高安全、高可靠的安全控制系統(tǒng),其云安全保障技術(shù)同樣可應(yīng)用于構(gòu)建跨專業(yè)的混合安全等級應(yīng)用部署,為城軌弱電系統(tǒng)一體化平臺建設(shè)提供有力支撐。
基于國產(chǎn)信創(chuàng)產(chǎn)品的SIL4安全云平臺通過第三方安全評估,是眾合科技響應(yīng)國家交通強國政策,加快推進交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化的重要成果,是信號系統(tǒng)實現(xiàn)全生命周期成本優(yōu)化以及可更新性的重要技術(shù)支撐,也是眾合科技踐行“1+2+N”戰(zhàn)略的重要舉措。平臺在延續(xù)城軌交通裝備領(lǐng)域高安全、高可靠特性的同時,也在系統(tǒng)的經(jīng)濟可持續(xù)性與架構(gòu)的可更新性方面取得了重大突破。眾合科技將繼續(xù)秉持技術(shù)創(chuàng)新理念,致力于構(gòu)建城軌交通裝備的可持續(xù)發(fā)展技術(shù)體系,為推動交通強國建設(shè)、助力中國城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
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2024/12/31
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